Ситуація, звісно, неприємна, але далеко не безвихідна. Звідки на колесі автомобіля може з’явитися навісний замок, пояснювати, мабуть, зайве. Ще зовсім нещодавно таким способом активно «працювали» зловмисники в різних регіонах.
Як правило, замок обіцяють зняти після сплати певної суми як «добровільної подяки» випадково знайденому поряд слюсарю з сумкою інструментів. Про жодні ключі, звісно, мова не йде.
Але зараз цікавіше інше — як позбутися замка на колесі власноруч. Не секрет, що розмір так званої «винагороди» часто напряму залежить від марки авто та вартості коліс. Тому інколи вигідніше спробувати впоратися самостійно.
Перші дії
Насамперед варто тверезо оцінити свої можливості. Якщо в машині є потрібний інструмент, а до гаража їхати далеко, доведеться йти на ризик і допускати можливе пошкодження диска або шини. В іншому випадку найпростіше рішення — повільно доїхати до найближчої майстерні разом із замком на колесі.
Найчастіше на колесо чіпляють дешевий китайський навісний замок із чавунним корпусом та дужкою із загартованої сталі.
Основна проблема полягає в тому, що під час обертання колеса корпус замка може зачіпати гальмівний супорт. Якщо таке трапляється, про подальший рух краще забути. У подібних ситуаціях рекомендують піддомкратити авто й кілька разів прокрутити колесо, щоб упевнитися, чи є контакт.
Якщо замок б’ється об супорт, колесо доведеться зняти, поставити запаску й уже на ній їхати до гаража або сервісу.
Існує й інший варіант: зафіксувати замок на спиці диска, щільно обмотати його підручними матеріалами, увімкнути аварійну сигналізацію й у такому вигляді повільно рушити до майстерні. Під корпус обов’язково слід підкласти щось м’яке та щільне, щоб чавун не пошкодив диск.
Швидкість руху в такому випадку має бути не більш як 20 км/год. Бієння буде, але зазвичай воно не критичне й серйозних наслідків для колеса вдається уникнути.
Більшість водіїв усе ж не наважуються їхати «з тягарем» на колесі й розраховують на запаску. Проте й тут є нюанс: інколи зловмисники вішають одразу два замки, і від цього ніхто не застрахований.
Бувають ситуації, коли на колесо чіпляють дуже масивні замки вагою пів кілограма і більше. Особливого секрету тут немає — такий замок зазвичай встановлюють лише з зовнішнього боку, тож супорт він не зачіпає. Щоб зменшити дисбаланс, на протилежний бік диска можна закріпити якийсь вантаж. Щоправда, це реально тільки на дисках із симетричним парним розташуванням спиць.
Чого робити не варто
Окреме застереження — не намагайтеся розбити замок молотком чи будь-яким важким предметом. Саме це найчастіше радять так звані «експерти». Пояснюють просто: мовляв, китайські замки роблять із поганої сталі, тож їх легко зламати.
Насправді краще на такі поради не зважати. Якою б неякісною не була сталь, дужку товщиною 8–10 мм перебити практично неможливо. Хіба що у багажнику випадково лежить гідравлічний різак для арматури — компактний, але дуже потужний інструмент, який майже ніхто з собою не возить.
Отже, бити замок — погана ідея: ризик пошкодити диск і шину надто великий. Існують значно простіші та безпечніші способи.
Ефективні методи зняття
Найперше потрібно знайти відповідний інструмент. Якщо до гаража дістатися не виходить, варто доїхати хоча б до будівельного магазину чи будмайданчика, де можна позичити болгарку або шуруповерт. Обов’язково потрібен акумуляторний інструмент і відрізний диск по металу. Щоб перерізати дужку болгаркою, знадобиться буквально кілька хвилин.
За відсутності болгарки можна скористатися шуруповертом, але для цього доведеться закріпити відрізний диск на болті з гайкою. У такому разі процес різання займе до 15 хвилин.
Якщо є досвід відкривання навісних замків, можна спробувати висвердлити серцевину. Для цього потрібне звичайне свердло по металу діаметром 3–4 мм і шуруповерт або, ще краще, акумуляторна дриль. На висвердлювання личинки зазвичай іде не більше двох хвилин.
