Ось уже не одне покоління водіїв чує знайому фразу про необхідність накачувати шини до двох атмосфер.
Цей вислів давно став справжнім «заклинанням», яке можна почути на шиномонтажах, у гаражах чи навіть на заправках. Проте за цією звичкою приховується міф, що здатний спорожнити кишені тисяч автомобілістів і значно скоротити термін служби підвіски авто. Експерти видання Pravda.Ru пояснили, чому саме так відбувається.
Шина — це складна конструкція, утворена каучуком, сталевими кордами та полімерними шарами. Повітря, що знаходиться всередині, виконує роль першого амортизатора: воно приймає на себе удари й згладжує їх ще до того, як вони дістануться стійок чи сайлентблоків.
Коректний тиск у колесах дозволяє інженерам забезпечити рівновагу одразу за чотирма основними параметрами: опором коченню (економія пального), площею контакту з дорогою (зчеплення), комфортом (поглинання вібрацій) та керованістю (стабільність на швидкості). Порушення цього балансу обертається цілою низкою проблем.
Оптимальні значення тиску завжди можна знайти на спеціальній наклейці: вона зазвичай розміщена на стійці дверей водія або всередині лючка бензобака. Наприклад, для Volkswagen Tiguan рекомендований тиск у передніх шинах становить 2,4 бара при повному завантаженні, а для задніх — 2,8 бара.
Є два типові сценарії, пов’язані з неправильним тиском у шинах. Перший — це занадто низький тиск, що спричиняє підвищену витрату палива, нерівномірне стирання гуми й підвищений ризик пошкоджень. У такому випадку витрати бензину можуть зрости майже на 20%, що дорівнює додатковим 100–150 літрам на кожні 10 000 км пробігу.
Другий сценарій — це перекачування шин. Надлишок повітря робить підвіску надто жорсткою, призводить до нерівномірного зносу протектора і знижує стійкість автомобіля на дорозі. Перекачані колеса не здатні повноцінно амортизувати удари, і це з часом обертається дорогим ремонтом підвіски.
Отже, підтримка правильного тиску в шинах — це не лише питання комфорту чи економії пального, а й запорука безпеки водія та довговічності автомобіля.
