Багатьох водіїв, а ще частіше пасажирів, завжди цікавить одне й те саме питання — навіщо на лобовому склі автомобіля потрібні ці так звані фрітти. Фрітти — це чорні точки, що наносять по периметру скла. Причому біля самого краю резинового ущільнювача вони досить великі, а чим далі від краю, тим менший їх розмір. Ширина смуги зазвичай коливається від 5 до 10 мм.
Зрозуміло, що це не дизайнерський прийом, а чисто технологічний елемент, і, судячи з усього, фрітти створені для функціональної роботи зі склом. То яка ж їхня справжня роль у конструкції автомобіля?
Фрітти для захисту клею
Найпопулярніша версія серед джерел — це захисна функція. Кажуть, що фрітти оберігають клей, яким лобове скло приклеюють до резинового ущільнювача віконного отвору. І справді, біля самого краю точки наносяться дуже щільно, а далі їх кількість різко зменшується. Створюється відчуття, що точки затінюють саме лінію нанесення клею, і в цілому це відповідає дійсності: клейовий шов щільно закритий фріттами.
Але тоді виникає питання: як же відбувається процес приклеювання скла, адже поліуретановий клей, який використовують для лобового, потребує ультрафіолетового випромінювання для затвердіння? Фрітти ж наносять ще на заводі, під час виготовлення скла, і вони потенційно можуть заважати. Проте на конвеєрі облучення проводять так, що на шар клею потрапляє розсіяне світло, що сприяє рівномірному схоплюванню клею. До того ж, фрітти ефективно відводять тепло від шва.
Це відбувається і під час експлуатації автомобіля: метал кузова та резина сильно нагріваються, а чорні точки допомагають розсіювати зайву енергію у безпечному інфрачервоному діапазоні.
Фрітти для покращення адгезії
Ще одна функція фрітт — забезпечення максимальної адгезії клею до скла. Скло зазвичай відполіроване до дзеркального блиску, що погано змочується клеєм. Тому наносять проміжний шар у вигляді керамічних точок. Кромку скла покривають саме точками, залишаючи невеликі проміжки чистої поверхні. Завдяки цьому клей прилипає рівномірно, а міцність шва не залежить від вібрацій чи температурних розширень, що запобігає протіканню води.
Технологічна функція фрітт
Встановлення лобового скла — досить складний процес. На рекламних відео це виглядає просто: робітники або роботи беруть скло присосками і вставляють його у проріз одним рухом. Але на конвеєрі все налагоджено до автоматизму, а в майстерні ручна заміна займає багато часу.
На конвеєрі робот наносить клей на кромку скла дуже точно, дозуючи його і розподіляючи рівномірно. Скло прозоре, з відблисками, і щоб робот розумів, де наносити клей, як раз і потрібні фрітти. Вони виступають направляючою, запобігаючи стіканню клею й утворенню крапель. Окантовка чорними точками також допомагає орієнтувати скло у прорізі до посадки на ущільнювач, адже друга спроба неприпустима — будь-яка помилка означає брак і фінансові втрати.
Додаткові переваги
Фрітти часто наносять і в верхній частині лобового скла по центру. Це свого роду бонус для водіїв, які можуть приклеїти додаткове дзеркало, камеру або антирадар. Присоска не завжди тримає на склі надійно, а клей на фріттах — значно краще.
Таким чином, ці маленькі чорні точки — не просто декор, а важливий елемент, що захищає клей, забезпечує надійне прилипання та спрощує технологічний процес встановлення скла, а також надає додаткові можливості для оснащення автомобіля.
