Система зчеплення є одним із найважливіших вузлів автомобіля з механічною коробкою передач. Її несправність здатна повністю зупинити рух і призвести до дорогого ремонту. Особливо неприємно, коли знос зчеплення проявляється під час далекої поїздки, створюючи ланцюг додаткових проблем. Саме тому стан цього вузла варто перевіряти заздалегідь, використовуючи прості, але перевірені на практиці прийоми.
Зчеплення автомобіля складається з кількох ключових елементів, серед яких маховик, привідна система, ведучий і ведений диски, вижимний підшипник, корпус (картер) та інші складові. У більшості випадків знайти причину несправності неважко, але основна складність полягає в іншому — знос не завжди дає про себе знати на ранньому етапі. Багато водіїв стикалися з ситуацією, коли зчеплення виходило з ладу раптово, «в одну мить», і особливо критично, якщо це трапляється далеко від сервісу. У польових умовах відремонтувати цей вузол майже неможливо.
Звісно, навіть без повноцінної роботи «третьої педалі» автомобілем інколи ще можна керувати й перемикати передачі, але значно розумніше заздалегідь оцінити стан зчеплення та ступінь його зносу. Для цього існують два прості способи, які довели свою ефективність у реальних умовах експлуатації.
Перший метод передбачає виїзд на рівну й вільну ділянку дороги, де можна безпечно розігнатися. Найкраще підійде малозавантажена пряма траса або спеціальний майданчик. Після виїзду необхідно набрати швидкість близько 60 км/год і ввімкнути четверту передачу. Для більшості легкових автомобілів у цей момент оберти двигуна становитимуть приблизно 2000 об/хв.
Далі слід повністю відпустити педаль газу, дозволяючи швидкості поступово знижуватися. Коли оберти впадуть приблизно до 1200 об/хв, потрібно різко натиснути газ до упору. Якщо зчеплення ще має достатній ресурс, швидкість і оберти почнуть зростати майже одночасно. За критичного зносу ситуація буде іншою: стрілка тахометра різко піде вгору, тоді як показники спідометра майже не зміняться. Це свідчить про пробуксовування дисків зчеплення — явну ознаку того, що вузол потребує швидкого обслуговування.
Виконуючи цей тест, обов’язково враховуйте стан дорожнього покриття. Не варто проводити перевірку на засніженій дорозі, під час ожеледиці чи дощу, адже це небезпечно, а результати можуть бути спотворені через пробуксовування коліс.
Другий спосіб перевірки потребує справної системи стояночного гальма. Перед початком бажано прогріти двигун до робочої температури, щоб усунути сторонні фактори, які можуть вплинути на результат. Автомобіль ставлять на ручник і намагаються плавно рушити з місця, увімкнувши третю або четверту передачу. Якщо зчеплення перебуває в нормальному стані, двигун заглохне одразу після відпускання педалі. У разі значного зносу цього не станеться, що й буде прямим сигналом про проблему.
